碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它质地轻薄，比发丝还细，只相当于头发丝的十分之一；它强如钢铁，一束筷子粗细的T1000级碳纤维，足以拉动两架C919国产大飞机。因其高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温的特性，碳纤维在航空航天、土木工程、军事、赛车与其他竞技体育运动制品中运用广泛。

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　　该研究院主要负责山东大学碳纤维工程技术中心及国内其他科研机构的优质项目的孵化、落地。该院新建的4条碳纤维复合材料中试产线已于近期投产。记者看到，在碳纤维中试车间，两种不同颜色的纱线正在自动放纱。白色是玻璃纤维，黑色是小丝束碳纤维。通过成型、固化、裁切等工序，成了一块块长方形的黑色边框。

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　　“这是我们最新研发生产的碳纤维光伏组件边框，框边由玻璃纤维制成，转角由碳纤维制成。”碳纤维研究院院长王志敏说，该产品已通过德国莱茵TUV认证，进行了6000小时抗紫外线加速老化测试，测试结果显示，使用寿命可达40年以上。“最重要一点，它的性价比更高。”王志敏说，碳纤维的密度是铝合金的75%，如果量产后，加工成本可基本控制在20元/公斤，已经低于铝合金边框的市场价格。”

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　　据了解，光伏边框是光伏组件的重要组成部分，主要起到固定、密封光伏组件的作用，对组件使用寿命影响较大，耐候性要求较高。按材料划分，光伏边框可分为铝合金边框、钢边框、复合材料边框。其中铝合金边框使用最为广泛，达到95%以上。但近年来，随着光伏组件应用场景越来越广，组件面临的极端环境越来越多，碳纤维边框受到更多关注。

　　据悉，目前该研究所在碳纤维光伏边框研发方面取得突破。产品较高的“性价比”引发市场关注。目前首批产品一经上市，就收获了多家公司的订单，用于5万多平方米的建筑屋顶光伏。这四条中试线，还将用于碳纤维门窗边框等产品的研发生产。

　　“碳纤维一般不单独使用，而是作为增强材料加入到各类产品之中。未来，我们还将加大碳纤维复合材料的结构设计和工艺研究，为不同行业、领域研制碳纤维复合材料应用，提供研发和中试服务。”王志敏透露，目前，研究院还在积极研发碳纤维氢燃料电池储氢瓶，以及飞轮储能关键部件的应用。

　　按照规划，该研究院全面建成达产后，预计年生产高性能碳纤维纺丝5万吨、储能飞轮5万套，光伏面板边框5万套、氢燃料电池外壳5万套。

　　成都日报锦观新闻 莫婧 记者 供图 受访方提供 责任编辑 刘杨 编辑 于谭阳